エスカレーターのステップはシステムの重要なコンポーネントです。以下に詳細な概要を示します。
定義と機能
ステップは-踏み面とも呼ばれます-。乗客が立つために設計されたエスカレーター上の特殊な 4 輪トロリー構造です。-各ステップの主輪車軸は、連続したステップ チェーン ループを介して互いにリンクされています。エスカレーターの上側の分岐では、乗客に安定した立ち面を提供するためにステップが水平のままですが、下側の分岐では、連続的な循環サイクルを促進するためにステップが反転します。
種類と構造
エスカレーターのステップには主に 2 つのタイプがあります。
一体型ステップ: これらはアルミニウム合金の一体型ダイカストによって製造されます。-高い寸法精度、軽量、迅速な製造速度など、いくつかの利点があります。このタイプのステップは徐々に組み立て式ステップに取って代わり、市場で主流の製品となっています。
組み立てられたステップ: これらは、トレッド プレート、ライザー プレート、サポート フレームなどのさまざまなコンポーネントを組み立てることによって構築されます。トレッドプレートの下側はスチール製のバッキングプレートで補強されているため、組み立てられたステップは重くなり、寸法精度が低くなる傾向があります。これらは、ダイカスト機能の制限から生まれた製品設計を表しています。-現在、このタイプのステップは段階的に廃止され、統合ステップが採用されています。
幾何学的寸法と標準要件
ステップの幾何学的寸法には、幅、深さ（踏面の深さ）、主輪と補助輪の間のホイールベース、主輪間の間隔、および隣接するステップ間の間隔が含まれます。標準要件は次のとおりです。
ステップ幅: 0.58 メートル未満であってはならず、1.1 メートルを超えてはなりません。実際のアプリケーションでは、最も一般的な 3 つのステップ幅は 600 mm、800 mm、1000 mm です。
ステップの深さ: 0.38 メートル未満であってはなりません。
ステップの高さ: 動作中、隣接する 2 つのステップのトレッド面間の垂直距離 (つまり、ステップの高さ) は 0.24 メートルを超えてはなりません。
さらに、曲げ耐性テストを受けるためにはステップが必要です。トレッド面の 0.2 m × 0.3 m の領域に 3000 N の垂直力が適用されます (その下はスチール製のバッキング プレートで支えられています)。結果として生じるたわみは 4 mm を超えてはならず、永久変形があってはなりません。さらに、通常の動作中、ステップはエスカレーターの適切な機能を損なうことなく、6000 N/m² の分散荷重に耐えることができなければなりません。
動作速度
ステップの動作速度は、ステップがガイド レールに沿って移動する線速度を指します。国際的に認められている標準速度は 0.45 m/s と 0.5 m/s の 2 つです。交通量の多い場所や公共交通機関では、0.65 m/s と 0.75 m/s の動作速度が推奨されます。-さらに、ステップの動作速度はエスカレーターの傾斜角にも左右されます。通常、角度が急であれば動作速度は遅くなり、角度が浅ければより速くなります。
輸送能力
エスカレーターの輸送能力は、ステップの幅と動作速度によって決まります。通常、公共交通機関用に設計されたエスカレーターは、1 時間あたり 9,000 人を超える乗客の輸送能力を備えています。
安全性とメンテナンス
エスカレーターの踏段を安全に動作させるためには、定期的な点検・整備が不可欠です。これには、ステップの摩耗の確認、ファスナーがしっかりと固定されていることの確認、潤滑が適切であることの確認が含まれます。さらに、ステップチェーンや駆動機構にゴミや湿気が入らないように、ステップを清潔で乾燥した状態に保つことが重要です。
