自動ドアオペレーター
自動ドア開閉装置はエレベータかごの屋根上に設置されています。かごドアの開閉を駆動することに加えて、乗り場ドアがかごドアと同期して開閉するように機械的リンク機構も作動させる必要があります。エレベータのドアが迅速かつスムーズに開閉できるようにするために、自動ドア オペレータ システムには正確な速度制御が必要です。小型のDCサーボモータを使用する場合には、抵抗を直列・並列に接続する方法が考えられます。小型の AC トルク モーターを使用する場合、一般的な速度調整方法には渦電流ブレーキの追加が含まれます。 DC モーターの速度調整は比較的簡単で、低速動作時の発熱は少なくなります。-逆に、AC ドア オペレータは低速でかなりの熱を発生するため、三相モーターのロックされたローターの性能と絶縁の完全性に対してより高い要求が課せられます。{6}
コマンドボタン
-車の指揮と着陸通話の制御
車内の操作パネルには、各階レベルに対応する照明付きボタンが付いています。-
エレベータ制御システム内では、これらは「コマンド ボタン」と呼ばれます。乗客はかごに乗り込んだ後、希望する行先階に対応するボタンを押します。ボタンのインジケーター ライトが点灯し、車内コマンドが登録されたことを示します。-目的階に到達するとコマンドがクリアされ、ボタンのライトが消えます。エレベーターの乗り場の呼び出し信号は、各階の出入り口の隣にあるボタンによって開始されます。信号制御システムまたは一括制御システムを使用するエレベーターでは、すべての中間階に「上り」と「下り」の両方の呼び出しボタンが装備されています。ただし、最上階には「下り」通話ボタンのみがあり、最下階には「上」通話ボタンのみがあります。
フロアの選択と方向
フロアの選択と方向指定には、次のようないくつかの一般的な方法が使用されます。シャフト-に取り付けられたレイヤードセレクタースイッチの方向。シャフト-に取り付けられた永久磁石スイッチとリレーを利用した論理回路。機械式フロアセレクター。双安定磁気スイッチと電子デジタル回路を利用したシステム。電子パルス-ベースのフロア選択デバイス。
エレベーターの方向制御と階選択回路: エレベーターの方向制御システムは、かご内の乗客が発行した目的地コマンド-とさまざまな階からの乗り場呼び信号-をエレベーターの現在の物理的な位置と比較することによって機能します。エレベータの現在位置の「上」にあるかご内コマンドまたは乗り場呼び出し信号は、エレベータに「上向き」に進むよう信号を送ります。逆に、現在位置の「下」にある信号は、「下向き」に進むよう信号を送ります。
方向制御ロジックは、次の重要な原則に従う必要があります。
-エレベーターの進行方向を決定する際、かご内の目的地コマンドは着場呼び出し信号よりも優先されます。エレベーターは、最も遠い階からの乗客呼び出し信号に優先的に応答する必要があります。エレベーターが係員による手動操作を受けている場合、-かごがまだ動き始めていない場合、-係員はエレベーターの進行方向を手動で無効にして変更できなければなりません。メンテナンス モード中は、方向制御はメンテナンス担当者によって直接実行されます。エレベーターは、技術者が車内のコントロール パネルまたは車両の屋根の上にある方向ボタンを押し続けている間のみ (特に「インチング」制御によって) 動作します。-方向ボタンを放すとエレベーターは即座に停止します。
フロア表示回路: 旅客用エレベータかごには必ず車内フロア表示が装備されています。-ただし、個々の乗場でのフロア表示の提供は、プロジェクトの特定の要件に応じて、エレベーターの製造業者の裁量に任されています。歴史的に、エレベーターにはすべての乗り場に床表示が備えられていました。しかし、エレベーターの速度の進歩と群制御配車システムの高度化により、多くの最新の設備では、着陸-ベースのフロア表示-を廃止するか、指定された基地局にのみ表示を保持するか、-その代わりに、エレベーターが特定の呼びステーションに到着することを知らせるために、音声と視覚を組み合わせた通知パネルを選択しています。-たとえば、エレベータが乗り場に近づくと、到着チャイムが鳴り、方向指示灯が点滅または点灯してエレベータの進行方向を明確に示します。一部のシステムは、車内の音声アナウンスをさらに組み込んで、乗客に可聴合図を提供します。{7}}
